Finale de la coupe de France 2013 à Mayenne
Ludovic Midez et Julien Schermesser sur le podium 








Julien Schermesser et Ludovic Midez, Laurent Burson et Arnaud Lesellier, Florian Grégoire sur le podium de la classe 3.

L'album Mayenne 1 
L'album Mayenne 2
Merci à Mylène et Pascal Dreyer la dream team ETC photo

Mayenne 14 et 15 septembre 2013


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       La Finale de la Coupe de France de Fol’Car 2013, un grand cru pour Ecurie Terre Comtoise. Avec 5 voitures engagées sur 110 participants les comtois ont brillés dimanche sur le circuit Maurice Forget de Mayenne, puisque trois équipages ont atteint la finale A en classe 3 et Ludovic Midez et Julien Schermesser ont mené leur 306 sur le podium à la 3ième place.  
          
Les commentaires complets de notre "envoyé spécial" Pascal Dreyer
 
 
 Résumé de la Finale de Coupe de France de Fol’Car – Edition 2013
Circuit Maurice Forget – MAYENNE

   Sur l’ensemble des engagés du week-end (soient environ 110 voitures), 5 équipages de l’ASA Pays de Montbéliard/ETC qui ont fait le long déplacement en Mayenne ont tous réalisé de très belles performances, avec en prime un podium final, et 2 autres équipages classés dans les 15 meilleurs de cette Coupe de France
 
    C’est tout d’abord le samedi sous une pluie fine mais continue que chacun a pris ses marques sur ce superbe circuit malheureusement détrempé et très piégeux de Châtillon-sur-Colmont en Mayenne.
   Après la séance d’essais chronos, on retrouve : Midez/Schermesser a une très belle 8ème place, suivi de Oudin/Pierrot 22ème chrono tous en 1ére ligne, Talbot/Bailly 25ème chrono en 2ème ligne, Chevallier/Doucet 36ème chrono en 3ème ligne, et Dumont en pilote seul 64ème chrono en 4ème ligne.Lors des 1ères Manches Qualificatives :
En pilotes A : Midez gagne de belle manière sa manche, Dumont et Doucet ayant épuisé leur lave-glace (merci aux conditions difficiles) sont contraints de stopper en cours de manches, Talbot recule légèrement et termine à la 6ème place, et Pierrot (qui était dans la série la plus relevée) se classe 5ème après un joli départ et une bataille acharnée ou personne ne veut rien lâcher,
En pilotes B : Schermesser prend une belle seconde place, Dumont revenu de nulle part termine dans le trio de tête, Bailly et Chevallier terminent a des places très honorables, et enfin Oudin arrive 3ème après un combat de chaque instant avec les cadors de la discipline.
 
Pour les secondes Manches Qualificatives :
En pilotes A : Midez parti en pôle prend la 3éme place, Dumont pénalisé par sa place en grille termine 9ème, Talbot bataille fort et fini a une très belle seconde place, Doucet comme Dumont englué dans le trafic termine 10ème, et enfin Pierrot qui ne lâche rien pour cette fois-ci terminer avec la manière à une très belle seconde place,
En pilote B : Schermesser assure le gain de sa manche (ce qui préfigure une belle place en finale), parti de la 11ème place en grille Dumont comme à son habitude démarre en trombe pour terminer en 4ème position, Bailly harcelé par des pilotes dont la fougue est à la limite du sport se retrouve ballotté de toute part et même pénalisé par la direction de course, il termine à une difficile 8ème place avec une auto bien abimée, Chevallier prend la 7ème place de sa manche, et Oudin qui grâce à sa ténacité et à son pilotage termine à une belle seconde place.
 
Pour cette édition, l’organisation a prévu 1 finale A et 1 finale B pour la classe 2 (moteur1600cm3), 1 finale A et 1 finale B pour  la classe 3 avec les 5 premiers des 2 finales B repêchés en finale A dans les 2 classes, et enfin 1 finale pour la classe 2 (moteur1400cm3)…
 
Ainsi, on retrouve l’équipage Talbot/Bailly en 3ème ligne de la finale B qui sera repêché en finale A.
Comme il n’est pas prévu de finale C, Dumont et Chevallier/Doucet sont non qualifiés…
 
Pour cette grande finale, on retrouve donc en 1ère ligne Midez/Schermesser, en 3ème ligne Oudin/Pierrot, et en 5ème ligne Talbot/Bailly. Au total des 2 manches le duo 174 Midez/Schermesser TERMINE sur le Podium 3ème, le duo 199 Talbot/Bailly PREND une très belle 9ème place finale, et le duo 30 Oudin/Pierrot (après un accrochage) TERMINE tout de même à une honorable 12ème place finale…
 
FELICITATIONS A TOUS POUR CE TRES BEAU SPECTACLE ET POUR CE SUPERBE RESULTAT D’ENSEMBLE




 
     La Finale de la Coupe de France de Fol’Car 2013 sera organisée par le comité régional de Bretagne Pays de Loire sur le Circuit de MAYENNE, dans le département de la Mayenne, les 14 et 15 septembre 2013 sous l’égide de la Fédération Française de Sport Automobile.
 

Le circuit est situé à 6 Km à l'ouest de Mayenne (53), près de la RN12 à Châtillon-sur-Colmont au lieu-dit "La Rousselière".
 





 
    
    Voici le Classement officiel et final de la coupe de France de Fol'Car 2013 du comité Bourgogne Franche-Comté publié par la FFSA le 29 août 2013.



      Vous trouverez en cliquant sur le lien le réglement particulier de la finale de la coupe de France de Fol'Car 2013 mis à jour le 28 août 2013.

     Un repas est organisé le samedi 14 septembre avec la soirée de l'Ecurie Océan Mayenne sur le thème les Années 80. Le repas est offert aux pilotes, chaque repas supplémentaire est au prix de 20 €. 

     Il y a 1 semaine environ , les feuilles d'engagement ont été envoyées par le comité ORGANISATEUR aux différents comités.
     Le 1er septembre la liste officielle des qualifiés doit paraître sur le site de la FFSA

     Les feuilles d'engagement sont à renvoyer à l'organisateur administratif (ASA Maine Bretagne) par les pilotes.

     
     Cliquez sur le lien pour découvrir le programme officiel de la finale de la coupe de France .

   Lien vers le site du comité organisateur CRSA Bretagne-Pays de Loire

     
                                                                               La liste officielle des engagés 
                                                      110 voitures engagées dont 5 classe 1, 37 classe 2 et 68 classe 3



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